1月2日，由扬州中远海运重工有限公司建造的1.4万标箱集装箱船“中远海运阿根廷轮”完成试航，从韩国济州岛返回上海长兴岛。与以往不同，此次试航期间，船上吊装了一个特殊的集装箱——“全电烹饪仓”。这是我国首次将全电厨房“搬到”试航船上。

“集装箱船从船坞到正式投运中间有一段试航调试期，届时，会有超过百人参与船舶设备运行调试工作。而到了正常航运期间，船上一般只有20~30人。所以，船上原来的厨房只能满足20多人同时吃饭的需求，在试航期间显然不够用。”扬州中远海运重工公司事务部总务科科员张强介绍，以往，他们会在试航期间在某一集装箱内搭建临时厨房，携带5罐液化气上船。但在狭小的集装箱内使用液化气进行明火烹饪，加上需要定期储备或更换，存在不小的安全隐患。

为保障试航期间的安全餐饮，让航运更加绿色、低碳和便捷，国网扬州供电公司联合扬州中远海运重工公司共同打造了可移动“全电烹饪仓”。该仓按照标准集装箱尺寸设计，内部定制了电磁大锅灶、电磁炒灶、蒸饭箱、烤箱、电炸锅等全套全电厨房设备，无需明火烹饪，即可满足中西口味食品加工需求。满负荷运作时，可满足200人用餐需求。这种“全电烹饪仓”使用安装也十分方便，仅需将箱体直接吊装至船舶上，通过电压转换系统直接接入船舶电力能源系统，能够较快地提升船舶试航期间用餐供应能力。

此外，“全电烹饪仓”采用“无水厨房”概念，所有废水均通过管道排入舱底废水处理装置统一处理，更加低碳环保。

据了解，首次“服役”结束后，可移动“全电烹饪仓”还能继续吊装到其他集装箱货轮上多次使用，帮助企业实现开源节流。