据最新统计显示，4月29日至5月3日，公司充电服务网络充电量累计达999.04万千瓦时，同比增长268.6%。其中，在由公司运营的省内各高速服务区充电站，“五一”期间充电量达222万千瓦时，约为去年同期的13倍、2019年同期的20倍，创历史新高。

假期前夕，考虑到即将出现的充电高峰，公司提前部署应对。公司通过电力大数据预测各站点充电趋势，将车流较多的21个服务区的充电桩接口由4个扩建到8个，使得全省高速充电桩数量达到904个，城市、乡镇充电桩数量超过6000个。

数据显示，今年“五一”期间，省内高速充电站充电车次达10.9万次，平均每桩每天充电24次。为满足快速增长的充电需求，公司自主研发的一批科技创新装备投入使用，优化了车主的充电服务体验。

在沪蓉高速无锡梅村服务区内，3台体积大约半辆小汽车的充电机器人正在缓慢移动。该机器人配备了193千瓦时的磷酸铁锂电池，就像一个小型充电宝，可连续为5至6辆新能源汽车充电，为一辆普通新能源小轿车充满电大约需要1个半小时。

据了解，高速服务区的充电桩在不同时段的利用率差异很大，平时有一定的富余桩位，一到节假日往往“一桩难求”，而新建桩成本较高、性价比较低。这款移动充电机器人具有占地小、部署灵活、无需接线等优势，可以有效解决应急充电之需。

在京沪高速泰州宣堡服务区，公司建设的全省首个电动汽车ChaoJi充电站正在运行。该充电站配备8个充电端口，最高输出功率达480千瓦，功率是一般充电桩的6倍，将一辆普通新能源小轿车的电池电量由20%充到80%，可比一般高速充电桩节省约30分钟。

今年“五一”期间，全省乡镇公共充电站充电量增长明显，达172.5万千瓦时，比去年同期增长274.8%。在乡村旅游经济的驱动下，“赏花游”“采摘游”“小吃游”等一批中、短途的特色乡镇自驾旅游线路火爆。

此外，“五一”期间全省高速充电高峰出现在4月29日的15点左右，充电频次和充电量最高的高速公路快充站位于京沪高速的苏州阳澄湖服务区，充电频次和充电量最高的城市公共充电站位于淮安市盱眙县。