8月26日，南沿江铁路金坛牵引站配套220千伏输变电工程完成关键跨越段施工。

江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，于2018年10月开工建设，正线全长278.53公里，起于南京南站，止于太仓站，沿途新建句容站、金坛站、武进站、江阴站、常熟站等5座车站。

据了解，高铁列车本身不带电源，需经配套输电线路将电力输送至牵引站，再由牵引站为列车运行供电。南沿江铁路在金坛境内有一座220千伏牵引站，由220千伏汇贤变电站、洮湖变电站分别作为主备电源，同时新建输电线路12公里、铁塔48基，预计于今年10月底具备送电条件。

“其中，34号铁塔和35号铁塔之间，跨越沪武高速和在建的南沿江铁路，属于二级管控风险，架线难度较大。”负责此次施工的锡能实业有限公司项目经理朱志健说。这也是该产业单位首次跨地市承接项目。

跨越施工期间，为保证往来车辆安全，需要对高速公路临时管控。施工方与高速管理单位、交警部门协调，争取到了10分钟的封路时间，并预先做好周密准备，开展了上百次推演。

8月25日7时24分，沪武高速暂时封闭。短短6分钟内，施工人员完成8根导引绳展放，较计划提前了4分钟。26日下午4时，引导线升空、导地线展放、挂线等架线工作全部完成。

此次施工中，还创新应用了集控智能可视化牵张设备。“相较于以往张力放线‘单人单机、人不离机’的模式，如今，在集控室内就能看到现场实时影像，操作起来更为直观、便捷，也降低了安全风险。”牵张机操作人员王逸说。