12月14日晚8时，在苏州市吴中区金山路停保场公交充电站内，结束当日运营的388路公交车刚一驶入，门口大屏上就显示出车辆信息和车位指引。驾驶员根据指引，将车停入E区18号充电泊位，随后开始充电。

金山路停保场充电站建于2017年，于今年12月8日完成升级改造后，成为集光伏发电、电池储能、电桩充电、电池检测为一体的多功能站。站内融入交直流混联、柔性控制等先进技术，提升智慧调度管理能力，促成电网-车辆-交通的友好互动。

目前，苏州地区已有纯电动公交车充电站109座，充电桩达1636个。金山路停保场充电站是其中规模较大的一座，原有100千瓦充电桩24个、300千瓦直流充电机4台，可满足40辆公交车同时充电。2020年10月起，国网苏州供电公司联合国网江苏电动汽车公司、中国电力科学研究院、南瑞集团、苏州公交公司等单位，对该站启动改造升级，拓展了原有的单一充电功能。

“此次改造共新增22套480千瓦群控式充电机，实现充电机、直流充放电机（V2G）、流变换装置、光伏系统等信息全感知。”据苏州电动汽车公司总经理钱科军介绍。改造后，站内共拥有400个停车位、160个充电工位，可同时供160辆公交车充电，日充电量达5万千瓦时，规模、充电量居于全国前列。

站内场地资源得到了进一步挖掘利用。当前，站内已安装一组500千瓦时容量的储能设备。在配电房屋顶，还建有一套45千瓦的光伏发电系统。光伏发出的清洁电，通过直流配电系统，可以直接传输到直流充电机，为电动公交车充电，预计年发电量达5万千瓦时，可以支撑1台公交车行驶5万公里以上。

此外，据苏州公交公司工作人员沈军华介绍，站内还配有智慧运行管理系统，通过能源、车辆与场站信息的融合应用，为公交车充放电提供高效、有序引导。站内电池检测系统也在建设中，预计2022年1月完工。建成后，可在充电过程中评估电池健康状态。