1月4日，江苏南京供电公司调控中心专职叶婷在源网荷储低碳调度平台上看到，南京化工园热电厂一台经过清洁排放改造的统调机组出力为80%，而另一台未经改造、在生产过程中碳排放量高的机组已近满发。她向江苏电力调度控制中心汇报，并通过该中心向该电厂建议调整两台机组出力。这样一天可减少碳排放112吨。这是该公司应用先进技术手段构建新型电力系统，推动社会节能减碳的一项具体实践工作。

2021年，南京供电公司聚焦“双碳”目标实现，加快建设政策环境领先、技术水平领先、价值创造领先的城市级新型电力系统，以电网高质量发展助推南京“生态城市”建设，打造“双碳”示范样板。

政策环境领先 推动城市能源变革

2021年11月8日，河西金融城小青综合能源站设计方案通过评审。该站将于2023年建成，届时可满足河西金融城商办建筑的集中供电、供冷、供热需求，实现资源高度整合和多种能源互联互济。

该站相关工作的快速推进得益于政策支持。2021年10月，南京市委、市政府印发《南京市“十四五”低碳发展规划》，提出“支持发展以电为中心的区域综合能源服务站，鼓励多种能源协同互补发展”。在《规划》编制阶段，南京供电公司主动对接，提出建设能源生态体系等建议并被纳入《规划》中。

“十四五”开局之年，南京供电公司以机制建设为基础、政策突破为先导、产业带动为抓手，推动城市能源变革。

在溧水天山水泥公司总监控室碳排放监测管理系统大屏上，窑头、窑尾烟囱的气体排放情况一目了然。2021年10月24日，南京供电公司推动客户侧综合碳管理示范项目落地，实现对该企业水泥生产高温煅烧等环节碳排放的监测和预警。该企业年产水泥熟料约150万吨。“通过实时监测各环节的碳排放，可以帮助企业改进工艺，减少碳排放。”南京供电公司大客户经理陈堃介绍。如果在江苏全省水泥行业推广应用碳捕捉技术，每年可减排二氧化碳约5000万吨。

技术水平领先 支撑源网荷储融合互动

2021年9月16日，500千伏盱眙—秋藤线路工程取得南京市政府关于路径不可避让生态保护红线和生态管控区的同意。该工程输电能力约300万千瓦，建成后将满足±800千伏雁淮特高压直流送入电力电及苏北地区大规模新能源发电消纳需求，缓解冬季新能源大发时江苏省“北电南送”西通道压力，并进一步提高南京市的外来电占比。

2021年，南京供电公司秉持大受端城市电网建设理念，针对大规模新能源利用“在远端”的实际，加快推进电网工程规划建设，提高清洁外电占比。在全力配合做好±800千伏白鹤滩—江苏直流工程工作的同时，该公司加快推进500千伏东善桥变电站增容扩建等重点工程的立项实施。

如何解决经济发展快、用能需求增长迅速的区域短时“缺电难”的问题？南京供电公司从按需调节和储能两方面“破题”。

2021年10月1日，采用静止同步补偿器技术的220千伏无功补偿站在江北新区研创园投运。当电压出现超出范围的活动时，该站可在5毫秒内稳定电压，将电压合格率提升至99.997%，保证周边科研院所和高精尖生产企业对供电质量的要求。

同样位于江北核心区的国内在建电网侧最大规模的电化学储能电站，是该公司的另一个“解题方法”。该站集中式储能最大充放电功率达11.088万千瓦，存储容量19.36万千瓦时，可在低谷时充电、高峰时放电力，提高电网存储互动能力。

价值创造领先 推动城市绿色发展

在南京江心洲码头，由南京供电公司与江苏船联新能源科技公司打造的国内吨位最大内河纯电动货船，已完成2台1100千伏安可移动集装箱式磷酸铁锂动力电池组的安装，等待试航。这艘纯电动货船充满电后续航里程可达200余千米。

目前，南京基本实现了全市沿江主要港口岸电系统全覆盖，总容量约2.16万千瓦。以新生圩港码头为例，2021年该码头岸电用电量达60万千瓦时，相当于减少燃油消耗约35万升，减排二氧化碳约600吨、二氧化氮18吨、氮氧化物9吨，较使用柴油发电机节能25%以上。

新能源汽车充电桩建设也取得新进展。2021年5月18日，南京电动汽车极客空间江宁站投运。南京城区形成以“一南一北”两座智能充电综合服务站为汇聚点，包含152座充换电站、1858台充电桩的新型城市充电网，让新能源车主在城区10分钟就能充上电。两座充电站均采用双向充放电技术，在必要时可将新能源汽车作为电源向电网送电。

2021年3月，南京供电公司依托“网上国网”APP，将充电桩办理申请嵌入购车环节，实现了“购车-装桩-接电”联网通办。该公司还争取将换电站项目纳入南京市“十四五”电动汽车充换电基础设施规划，通过科学编制规划网、创新融合服务网，打造新能源汽车服务生态圈。