3月27日，公司在10千伏西善桥线成功架设行波故障定位仪，这是公司对架空线路进行自动化布点改造的又一新举措。

自动化布点是指通过自动化设备监控判断架空线路故障区间的能力。此前，公司采用“常规自动化柱开+人工巡线”的方式查找定位架空线路故障点。自动化柱开架设于架空线路导线上，检测到线路故障后会自动跳闸并隔离故障区域。在随后的现场勘察过程中，若一次人工巡查未找到故障点，工作人员则需使用绝缘摇表测量不同区间绝缘电阻值，缩小故障疑似区域后，进行二次巡查，确定故障点。

“采用这一方式查找故障点，需耗时2至3小时。而且自动化柱开体积较大，单个重量在120千克左右，需用吊车进行安装，老旧小区等城市密集区环境复杂、空间狭窄，吊车难以开进，增加了自动化柱开安装难度大。”公司配电运检中心配电二班班长靳宏伟说。

为解决上述问题，提高架空线路自动化布点能力，今年2月，公司组织开展架空线路行波故障定位仪安装专项工作。该定位仪体积约为砖头大小，重量为3.5千克，工作人员登杆后，使用绝缘操作杆将悬挂于架空线路两端，并扣紧卡扣即可完成安装。

该设备能接收架空线路故障点发出的高频暂态电压电流浪涌信号，辨别该故障为瞬时性还是永久性，并利用两个行波波头的时间差及监测点间距离，准确计算判断出故障点在架空线路的具体位置，实现线路故障点在5分钟内精确快速定位，帮助运维人员及时隔离故障。

据了解，公司将于4月完成首批位于老旧小区等密集区域的6条架空线路的行波故障定位仪安装工作，届时将进一步提升架空线路的故障检测和定位能力。