9月4日19时30分，南京江宁方山服务区蔚来换电站内，闲置的新能源汽车电池正以400千瓦的功率向电网反向输电，仅3分钟即送出20千瓦时，标志着该站“站网互动”模式正式启动。

S2G（Station-to-Grid，站网互动）是一种创新的能源交互方式，能够将换电站内处于闲置状态的电池电量反向输送至电网。

与依托新能源汽车电池和V2G充电桩实现反向送电的V2G（vehicle-to-grid，车网互动）模式相比，换电站内电池数量更多，可由站控能源管理系统统一精准调控，单站放电功率相当于十余辆新能源汽车同时放电。该系统还能提前预测换电需求，统筹实施谷时充电、峰时放电，形成规模化、集中式的双向能量管理。

今年3月，由国网南京供电公司牵头申报的南京市“宁电通”全场景V2G示范项目，成功入选国家首批车网互动规模化应用试点。方山服务区蔚来换电站作为该项目中乘用车换电应用场景的重要载体，配备了21组电池，总容量约1600千瓦时，最大换电功率达600千瓦。

该站由国网南京供电公司营服中心、国网南京市江宁区供电公司及南京蔚来能源有限公司联合打造，多方协同推进站点规划、技术标准统一与运营模式设计，于7月14日完成双向充放电改造并成功并网，实现全省首次换电站大规模并网放电与精准计量。

在8月13日至31日的常态化调试期间，该站每天于14:00—15:00和19:30—21:30两个用电高峰时段进行固定放电，累计放电量达5214千瓦时，最大放电功率410千瓦。多轮测试验证了其参与电网调节的可靠性与稳定性。

自9月1日起，该站正式进入常态化运营。除满足车辆换电基本需求外，还可通过参与电网削峰填谷获得额外收益。

蔚来能源南京区域负责人王晶算了一笔账：“按每日峰时段放电360千瓦时计算，单日运营收益约206元，叠加政府补贴后经济效益显著。未来我们将继续探索换电站在能源互动中的多元价值，助力电网稳定运行。”