6月1日从国网南通供电公司获悉，南通全域国网公共充电站谷段充电量于5月1日首次超过峰段，并已连续保持1个月。这标志着通过价格杠杆引导错峰充电、实现电网供需协同迈入常态化新阶段。

峰谷分时电价是指根据电力系统负荷变化，将一天划分为高峰、平段、低谷等时段，以不同电价引导用户错峰用电，有助于平稳电网负荷。

“谷时段电网负荷相对较低，此时充电既能平衡电网负荷、促进新能源消纳，又能让车主受益。”南通供电公司电动汽车服务公司工作人员王亮说。然而，谷时段集中在午间和夜间，加之各地区负荷不均，如何引导居民在谷时段充电成为难题。为此，自2024年6月起，南通供电公司聚焦公共充电场站，开展分时电价适配专项研究，精准实施“峰谷智充”管控策略。

“我们对供区内的公共充电站布局、设备运行及客流分布进行全面摸排，结合电网负荷特性、车主充电习惯和场站运营实际，制定了合理的分时电价方案。谷时充电价格比峰时每度电最多便宜0.37元，按每辆车充满需要75度电计算，一次充电可节约近30元。”王亮介绍，对于充电集中的场站，该公司还通过“国网e充电”APP实时调度，用价格优惠引导新能源汽车车主前往负荷较低的充电站，有效破解充电时段集中、负荷扎堆的难题。

随着分时电价机制全面落地，价格调控作用充分释放。据统计，南通地区共有国网公共充电站161座，目前已有125座实行分时电价机制，覆盖率达77.64%。国网车联网平台监测数据显示，今年1至4月，南通地区国网公共充电站充电量为1707.05万千瓦时，同比增长8.50%。其中，谷段充电量占比由政策实施前的11.21%提升至37.91%，峰段充电量占比从43.76%回落至34.39%；谷段充电量较政策落地前增幅达355.53%。

今年“五一”期间，南通供电公司还在全市多个具备反向充电功能的充电站开展推广活动，利用峰谷价差吸引车主参与反向放电。数据显示，今年1至4月，南通全市国网充电桩累计完成移峰填谷电量166.28万千瓦时，可为新能源车主节省充电费用约54万元。