新能源汽车普及正在政策加码中按下“快进键”，为进一步满足居民用户充电需求，让充电进万家，精准施策，实现小区全覆盖是推进充电桩布局建设工作的重中之重。

8月，无锡市惠山区政协召开加快推进惠山区新能源汽车公共充电桩布局建设对口协商会，听取无锡供电公司惠山分部关于新能源汽车公共充电桩建设的情况通报，会上指出应进一步推动城市更新专项规划落实到位，加快推进惠山区新能源汽车公共充电桩布局建设。

今年以来，惠山分部科学布局社区充电桩配套设施建设，以“一小区一策略”为关键导向，聚焦民生，构建“新建小区提前设计、次新小区统一安装、老旧小区共享充电”的全方位布局体系，整体布局、靶向施策，打通居民便捷充电的“最后一米”，助力居民绿色低碳出行。

开门接桩 实现充电自由

“没想到供电公司服务效率这么高，我本以为至少要在外面充两次电，才能等到自己的充电桩呢！”8月2日上午，在惠山区长馨家园地下车库，不久前刚完工的充电桩配套设施迎来了它的第一个接电用户邵博明，他刚提车就能实现了 “充电自由”，正喜不自胜。

“‘开门接桩’就是指快速为用户申请的充电桩接电。根据我们前期的排查及报装量，我们选取长馨家园作为此次‘开门接桩’工作示范小区，提前布设充电桩集中电源点，预留电表箱。” 惠山分部相关负责人介绍，长馨家园共有600个车位，工作人员勘查现场后，根据现场情况选取了6个点位进行集中表箱安装，每个表箱有12个表位，满足了该小区居民安装充电桩的需求。

据悉，为了使 “开门接桩”工作形成完整闭环，除了终端接口，集中表箱、走线通道、配电间、电缆线等一系列配套设施，惠山分部还在前端的电源点预留了充足的开关，一次性解决了整个小区充电桩的接入需求。

共享开放 破解充电难题

“外面的充电桩又远又不方便，个人申请安装新能源电动车充电桩的流程又比较麻烦。”新能源汽车车主表示，老旧小区建设时没有充电桩规划，导致小区居民充电困难，个人申请充电桩不仅要获得小区物业的同意，还要考虑到现场的实际条件，需要独立车位，还需要电缆通道以及电网线路的支持。

在惠山分部辖区内的育才新村属于惠山区老旧小区，内部没有公共停车位，给共享充电桩的定位安装带来了困难。6月，惠山分部工作人员采用“一小区一策略”方式，深入小区勘察摸排前置工程建设条件，根据小区具体情况设计方案，本着居民最便捷、电源分布最优的原则，最终选择在该小区的村委旁规划两个公共车位，作为共享充电桩的安装点。

“本来还在犹豫是否购入新能源汽车，没想到车还没提，家门口的充电桩都要建好了。”育才新村的居民感叹道。截至目前，惠山分部的老旧小区改造计划中共有120个共享充电桩准备建设。

提前规划 落实设施配套

惠山分部严格落实新建居住区充电设施配建要求，在今年5月，促成了国网无锡电动汽车服务有限公司与无锡市建发房地产开发有限公司达成合作框架协议，预计在明年上半年建发公司开发的新建小区静学和鸣将按照不低于10%的总车位数统一完成充电桩装配。

据悉，《关于加强无锡市新建居住区建设电动汽车充电基础设施建设管理工作的通知》明确指出新建小区充电基础设施建设标准，要求新建居民小区停车位100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，地面机动车停车位应按不低于10%配建充电桩并纳入公共充电设施进行管理，从源头上解决当前既有小区面临的供电容量不足、改造施工困难等问题。

“我们分部此举的目的就是要让开发商新建小区预售车位时让有充电需求的业主可以直接将车位升级为有桩车位。”惠山分部负责人明确表示，新建小区提前规划充电设施配套，比小区建成后再进行改造的费用要低得多。此外，配建充电设施也能够提升小区品质，使得小区更容易受到购房者的青睐。

惠山分部着力推进民生幸福工程，聚焦社区充电服务，不断优化新能源汽车使用环境，将持续落实新建居住区停车位100%具备充电设施安装接入条件，次新小区统一规划安装集中表箱，老旧小区因地制宜规划电动汽车公用车位和共享快充桩，致力打通好新能源汽车发展的最后一百米。