省内首座交直流混联智慧公交充电站在苏州投运

本报讯（李亚飞 黄飞英）12月21日20时许，结束当日运营的苏州公交公司388路公交车驶入苏州市吴中区金山路停保场充电站。门口大屏上显示出车辆信息和充电车位指引，驾驶员根据指引将车停入充电泊位，随后开始充电。

金山路停保场充电站于2017年投运，于12月8日完成升级改造，是国网苏州供电公司建成的省内首座交直流混联智慧公交充电站，集“光伏发电、电池储能、电桩充电、电池检测”于一体。站内融入交直流混联、柔性控制等先进技术，提升了智慧调度管理能力。

2017、2018年，苏州供电公司陆续为该站配置了100千瓦充电桩24个、300千瓦直流充电机4台，可满足40辆公交车同时充电。去年10月，该公司携手国网江苏电动汽车服务有限公司、中国电力科学研究院、南瑞集团、苏州公交公司等联合探索，积极扩充该站功能，在原场站基础上开启第三期建设。

“此次升级改造，新增了22套480千瓦、能控制多个充电桩的群控式充电机，实现了充电机、直流充放电机、交直流变换装置、光伏系统等信息的全感知。”苏州供电公司营销部五级职员刘乙介绍，改造完成后，站内共拥有400个停车位、160个充电工位，可同时为160辆公交车提供充电服务，日充电量最大可达5万度，规模、充电量位列全国前茅。

据悉，该站通过1兆瓦的直流变换系统将380伏交流电网和750伏直流电网混联，实现交直流双向互联互通。“相比于传统的交流充电站，交直流混联系统下，电动汽车和光伏发电可以直接接入直流电网中，无需整流及逆变转换环节，从而提高能源利用效率。”刘乙表示，站内除安装一组500千瓦时容量的储能设备外，配电房屋顶还建有一套45千瓦的光伏发电系统。光伏发出的清洁电通过直流配电系统，可直接传输到直流充电机为电动公交车充电，预计年发电量可达5万千瓦时，可支撑1台公交车行驶超过5万公里。

“站内配有智慧运行管理系统，可为站内公交车充放电管理提供高效、有序引导，同时满足未来跟电网之间的能源互动与自动响应。”苏州公交公司工作人员沈军华说，金山路停保场实现了能源信息、车辆信息与场站信息的获取、处理与应用，促进了能源网和交通网的“两网融合”。目前，站内电池检测系统还在建设中，预计2022年1月完工。建成后，可对单台车辆电池的安全性、健康度进行评分，给出车辆检修依据，并将故障统计数据提供给车辆厂家，帮助其进行缺陷整改。