11月6日，在张家港市张皋路附近，随着220千伏万扬线顺利送电，标志着张靖皋长江大桥南接线工程配套220千伏线路迁改工程圆满完成。

据悉，张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，是长江经济带综合立体交通运输的过江通道重点实施项目。项目连接张家港、泰州靖江和南通如皋三市，是目前在建的世界最大跨度桥梁，也是“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作。项目通车后将大幅缩短三地的通行时间，极大地促进长三角区域一体化发展。

由于张靖皋长江大桥南接线张皋路高架建设存在220千伏线路安全距离不够的情况，需将张皋路东西侧、港丰公路南侧220千伏万杨线、220千伏阳万2K32线等多条高压线路进行迁改。共需新建36基铁塔，架设220千伏双回6.59公里架空线路、1.821千米混压四回架空线路，敷设0.22公里电缆，拆除32基旧塔、双回线路8.3千米。

自2021年项目启动以来，张家港公司便将其列为头号工程，会同各相关专业形成项目专班，全程统筹攻坚，并与市交通运输局、板块政府建立常态化协调机制，共同解决路径规划、征地拆迁等难题。面对铁塔安全距离不足、停电窗口期紧张等困难，该公司项目专班联合省电力设计院、苏州公司建设部、苏州电力建设分公司采用了分段施工策略，提前协调东华能源等企业同步检修，将停电周期精准控制在9月29日至11月5日，并同步制定35千伏转供电方案，最大限度减少对企业生产和居民生活的影响，在“十一”国庆节施工高峰期间，150余名电力工人争分夺秒，追赶进度。

值得一提的是，在迁改工程前期筹备阶段，220千伏万年变电站外一片长度达110米的施工区域，情况颇为复杂棘手。这里不仅是新塔组立区，同时也是电缆入地作业面。区域内密集分布着6回220千伏进出线，这些线路的最低点距离地面仅仅只有16.2米，吊车等机械作业存在安全净距风险，一旦操作不当，可能导致线路外破甚至大面积停电。针对这一难题，张家港公司输变电运检中心提出了在施工场地上方参考线路保护安全距离搭建防护网架的方案。该方案在施工区域上方人工架设宽50米、高10米的防护网架，上铺绝缘尼龙网，下浇坚实灌注桩，整体采用钢结构，形成立体防护层，将吊装、灌注等高风险作业限制在安全距离外，有效避免大型机械施工时因安全距离不足而导致的放电跳闸事故，保护人员和设备的安全，安全系数显著高于传统警戒线模式。

此次迁改工程不仅为大桥建设扫清了“高空障碍”，为张靖皋长江大桥2028年建成通车奠定坚实基础。