？？

12月10日凌晨1时45分，人们大都已进入沉沉的梦乡。张家港公司输变电运检中心变电检修一班班长殷志浩的手机铃声骤然响起：“后塍变130朱家桥线开关控制回路断线，控制回路空气开关送不上，请到现场检查处理。”放下电话后，殷志浩立即通知召集在家待命的当天值班抢修钱宇凯到公司会合。

20分钟后，两人来到公司。在更换工作服、准备检修工器具、备品备件的间隙，殷志浩简要说明了当天的抢修情况。原来，当天朱家桥线线路发生故障，变电所开关跳闸后重合闸不成功，导致控制回路空气开关跳闸。当时认为是线路故障引起开关重合不成功，可随着线路检修结束，需恢复对外送电时，却发现变电所内开关仍不能正常合闸，只得暂时调整运行方式，由配网环供对外送电。由于该线路白天负荷较大，如不及时修复，将可能会影响用户正常用电。

凌晨的户外，寒气袭人，汽车内温差较大，车窗上蒙了一层雾气，影响行车视线。钱宇凯和殷志浩把挡风玻璃、反光镜都仔细擦了一遍，再把汽车两侧玻璃开到底，同时开启了制冷模式。大约10分钟后，视线清晰多了，睡意也被冷风吹走了。

 “又是后塍变呀，这个是老开关了，以前也处理过几次，应该是合闸线圈老化，再加上长期不动作，线圈烧了也正常。”钱宇凯率先开了腔。

“不排除机构本身也存在问题，所以我们多带几个线圈备用，对机构一并检查处理下。”殷志浩分析道。

凌晨3点，两人来到变电所现场，联系调度及时调整运行方式，布置好安全措施后，开始了抢修工作。钱宇凯主动请缨：“班长，这种小事情，我来。”随着“呯”“呯”两声，开关机构能量释放，二人默契开工。

由于老间隔设备光线不充足，只能靠殷志浩打着电筒来补充亮度，开关机构内部结构紧凑，特别是固定合闸线圈和支架的三颗螺栓，不仅位置尴尬、隐蔽，而且体型小，这些都给更换合闸线圈作业带来较大困难。钱宇凯费了10多分钟终于拆下烧损的旧线圈，在将测量合格的新线圈组装到支架上时，他半蹲着，摄起指尖拧第一颗螺栓，一切顺利。到第三颗螺栓时，遇到了阻力。这颗螺栓位于设备最里端，钱宇凯手脚施展不开，刚把螺栓放进去还没对好位置就掉了，好不容易再放进去，垫片又掉了，反反复复好几次，急得小钱额头上汗珠直冒。

 “要不你先休息会儿，我来试试。”殷志浩及时把钱宇凯替换下来，用润滑脂把螺栓与垫片粘了下，侧着身子摄起手，一点一点靠近螺孔，终于完成了合闸线圈组装任务。开始手动分、合闸开关机构3次，均动作灵活可靠。于是又开始电动操作开关，1次正常，2次正常，此时钱宇凯脸上露出得意的笑容：“班长，我说没啥大问题吧，一切正常。”话音刚落，第3次操作时开关合闸无反应，殷志浩紧急叫停值班员操作，迅速拉开控制电源。

殷志浩和钱宇凯一起，重新开始对机构进行检查，发现机构分合闸时，因复位弹簧本身力量不够，阻碍了合闸掣子正常脱扣。

找到问题根源，接下来就好办了。殷志浩对机构调整间隙进行润滑，不到10分钟，机构手动10余次均正常可靠，于是开始电动操作，1次正常、2次正常……第10次也正常，大家终于舒出一口气，设备正常可靠、可以恢复正常运方式对外供电。

清理完现场准备回程时，钱宇凯瞄了一眼手机，刚好4时40分，再过3个多小时，又可以开启一天的忙碌时光了。