劳动是幸福的源泉。这个“五一”假期，公司系统有一群员工仍然坚守岗位、挥洒汗水，在重点工程攻坚现场，在保障电网安全一线，在服务群众出行前沿，都留下了他们奋斗的身影。灯火因他们更璀璨，生活因他们更美好。

深 夜 零 点

加 紧 跨 越 铁 路 施 工

4月29日零点，500千伏田湾至徐圩线路增容改造工程跨越连云港港口铁路段，2盏射灯把现场照射得亮如白昼。零点过后，省送变电公司施工人员要完成这个跨越段上的最后一项安装作业。这也是他们在此坚守的第七个夜晚。

500千伏田湾至徐圩线路是田湾核电站重要送出通道，其增容改造工程全线长约54千米，其中38号塔至39号塔之间跨越港口铁路段。为不影响铁路正常运行，自4月22日起，施工人员利用夜间零点至凌晨4点的列车停运窗口期，争分夺秒开展跨越铁路段线路的换线施工。

当晚进行的是38号塔的跳线及与39号塔间线路间隔棒的安装。28日晚上11点半，7名施工人员就开始准备上塔。“上塔前一定要再次检查安全带和安全帽是否佩戴准确到位，传递绳是否拴牢，高空作业时使用的工器具是否做好保险措施……”国网江苏工程咨询公司业主项目经理王驰提醒施工人员。

随即，分别负责间隔棒和跳线安装的两组共7名施工人员各自系着1.5公斤重的安全带，徒手往近52米高的铁塔横担上爬。其中的3名间隔棒安装人员身上还带着一个转向滑车和一根11毫米粗的锦纶传递绳，而每爬高10米，他们身上绳子的负重就会增加0.5公斤。

“我们已到达塔上，准备就绪，可以安装！”11点50分，爬上铁塔的两组施工人员中的汪文、许鹏分别通过对讲机向地面报告。省送变电公司现场施工负责人邱以顺当即下达指令，“开始作业！请塔上人员使用好安全防护用品，地面人员不要站在施工点下方！”

线路间隔棒及铁塔跳线安装作业同步进行。每位间隔棒安装人员带着转向滑车和传递绳，沿着线路走到指定位置后，便将传递绳契入滑车，由地面施工人员将组装好的间隔棒通过滑车送至其手中，而后就位安装……跳线安装人员则将转向滑车装在铁塔横担处，利用地面牵引装置将跳线吊装至指定位置，而后进行安装……

当夜，整个线路和塔上作业进行了约2个小时。29日凌晨2点10分，施工队员全部下到地面，他们的脸部已被高空的大风吹得有些僵硬。

“500千伏田湾至徐圩线路增容改造工程预计5月底完工，期间共涉及4次跨越铁路施工，这是第二次。”邱以顺介绍。

据了解，“五一”假期中，全省195个重点电网建设工程不停工，6100余名参建者坚守岗位，保障工程稳步推进。

350 人 会 战

特 高 压 检 修 不 停 工

4月30日清晨，来自27家单位的350余名作业人员汇集在±800千伏锦苏特高压输电工程苏州换流站。该站正在进行年度检修，自4月27日开始，历时7天，贯穿整个“五一”假期。

早上8点，该站极I低端阀厅内，直流检修人员张礼帅将移动智能穿戴装置固定在了安全帽上，随后搭乘升降车登上离地面高约12米的阀塔，进入狭窄的阀塔空间内，开始晶闸管更换工作。

换流阀是换流站的“心脏”，而晶闸管又是换流阀的核心部件。此次年度检修中，需要更换部分存在安全隐患的晶闸管。这是2020年入职的张礼帅首次参与该项工作。

“检查晶闸管与两侧散热片的安全距离，确保在38至40毫米之间。晶闸管下部的提升带一定要绑稳，一旦掉落会砸伤阀组件……”在移动智能穿戴装置的另一端，直流检修班班长孙友增盯着实时传回的现场视频画面，提示张礼帅每一项操作的注意事项。绑扎提升带、取出旧管、安装新管、试验……张礼帅完成单个晶闸管的更换后，已是9点左右。

同一时刻，主控室内，刚完成工作票许可的运维值班员徐新悦正在监盘。这是入职4年来，她坚守在岗的第三个“五一”假期。“数字换流站平台显示，换流变检修区域有作业人员跨区串岗，我去现场看一下。”接到告警后，徐新悦立即向值长陕泽汇报，随即整理好安全帽便赶往现场。

根据停电计划，苏州换流站此次年度检修时间比往年缩短了3天，但工作总量不变。人员多、交叉作业面广，现场管控尤为关键。“早在开工前，我们就根据工作票内容，在数字换流站平台上设置了各作业区域的电子围栏，并和配发给工作负责人的GPS定位胸卡联动。”徐新悦介绍，一旦监测到离岗、串岗或误入非作业区域等异常行为，平台就会发出告警。当天，她共处理了10起以上告警，及时防范了安全风险和隐患。

据了解，作为平均每年接受四川清洁水电达340亿千瓦时的±800千伏锦苏直流输电工程的受端换流站，苏州换流站此次年度检修中，参检人员将分22个工作面完成共201项作业，以更好保障能源大动脉的安全运行。

“ 即 享 充 电 ”

缓 解 车 主 排 队 焦 虑

4月29日，在沪蓉高速南京黄栗墅服务区，来自上海的郭先生驾驶电动汽车，进入该服务区充电站。与以往排队等候不同，这次他扫描充电站内的“即享充电”二维码，线上取号后，便走进服务区餐厅用餐休息。

“系统显示，排在我前面的还有2位车主，大概要等20分钟。趁着这段时间，先去吃吃饭、喝喝茶，等会儿再把车开过去。”郭先生展示了他手机上的充电排队页面。

当天是“五一”假期首日，各地迎来出行车流高峰。“黄栗墅服务区是南京地区充电需求增长最快的服务区之一，今年春节期间共服务车主充电1484车次，较去年同期增长3.6倍。”国网南京供电公司市场及大客户服务室工作人员赵锡正说。为此，该公司以黄栗墅服务区为试点，推出“即享充电”服务，通过智能管控系统有序引导充电车辆，缓解车主的“排队焦虑”。

赵锡正介绍，电动汽车车主扫码预约取号后，就能实时查看充电排队情况，并根据排队进度合理规划在服务区内的就餐、休息时间，按时驱车前往指定的充电车位等候充电。同时，通过站内的显示大屏，车主还能总览各充电桩的充电状况和剩余充电时间。

“根据以往经验，每到节假日，我们都会安排专人引导车流。供电公司推出的这项‘即享充电’服务就像‘叫号系统’，车辆排队、拥挤等现象明显少了。”江苏宁沪高速股份有限公司黄栗墅服务区主任秦杰表示。

据统计，南京供电公司目前在全市建有150余座充电站，包括20座高速公路服务区充电站和位于夫子庙等处的9座景区充电站。考虑到今年“五一”假期出现的充电高峰，该公司还调动了2台多功能移动储能充电车，单车最大充电功率达60千瓦，以随时应对车流密集充电站的紧急之需。

2 万 步 巡 视

护 航 游 乐 用 电 安 全

4月29日，常州中华恐龙园内游人如潮，欢笑声、尖叫声此起彼伏。当天，国网常州供电公司营业及电费室用电检查员冯驰、高海力来到园内，义务开展“五一”假期安全用电特巡。

“假期第一天，园区用电量几乎翻了一倍，比平时增加了近5000度。多亏供电公司帮忙，让我们运营放了心。”中华恐龙园技术保障部经理魏沅钧介绍，园区内有4台1600千伏安变压器、2台2500千伏安变压器，一旦出现故障，将影响30余个大型游乐项目和百场演出的进行。

巡视中，冯驰与高海力一人负责检测，一人负责记录，对园区内的用户变压器、高压配电间、户外用电设施等全面摸排。“配电房湿度较大，20千伏高压柜有凝露，如果长期不处理，可能会导致高压柜放电，造成设备损坏。”冯驰及时向魏沅钧反映发现的隐患，并提出了增加除湿机等整改建议。当天，两人巡视近2万步，帮助园区排除了3处用电隐患。

在中华恐龙园东部，江苏省重大项目——“东方侏罗纪”正在火热建设中。去年6月该项目开工奠基后，常州供电公司主动对接用电需求，2个月后就为施工现场送上了临时用电。了解到项目一期预计于2025年投运，冯驰告诉魏沅钧，待园区申请正式用电后，供电公司将第一时间出具供电方案，助其打造国家级综合旅游度假区。

“园区客流量去年因疫情大受影响，今年有望迎来爆发式增长。”魏沅钧说，园区后台数据显示，未来几天的客房已全部预订满。预计这个“五一”假期，游客数量将超过5万人次。

为护航“五一”假期出游，连日来，常州供电公司已组织20余人次，对中华恐龙园、嬉戏谷、春秋淹城乐园等热点场所开展特巡，保障相关景区用电安全可靠。