春节将至，位于苏州工业园区的500千伏车坊变电站超规模扩建工程现场，正是一番紧张忙碌的施工景象。1月26日，现场工作人员正对站内更新后重新安装的500千伏断路器进行紧张的验收测试工作，确保各方面功能及信号技术指标准确无误。

作为苏州工业园区的枢纽变电站，500千伏车坊变电站已连续安全运行23年，累计输送电量超1000亿度。随着经济社会发展，苏州工业园区的电力负荷持续增长，致使原有500千伏网架供电压力过大，对苏州南部电网整体的稳定可靠运行也带来一定风险。为有力缓解电网运行压力，满足城市电网建设发展长期规划需求，公司开展500千伏车坊变电站超规模扩建工程，第一阶段工程施工于1月21日至27日实施，涉及4条500千伏线路同时停电施工，需完成线路迁改、变电站内设备扩建、检修等多项工作。

“为全力确保春节期间的充足供电，第一阶段工程压缩在7天内，时间紧任务重，我们全方位投入人力、设备、车辆等资源，全力以赴推进施工进度。”作为500千伏车坊变改扩建及配套工程项目负责人，500千伏变电运检中心变电修试一班副班长王俊成介绍说。

“这个春节前的施工‘窗口期’来之不易。”王俊成说。据了解，500千伏车坊变电站是整个苏州工业园区电能的主要来源，一般情况下很难具有设备停电进行改扩建工程的条件。为了顺利实施此次工程，公司组织各参建单位历时约一年半，反复进行工程前查勘和方案论证制定，在此基础上，公司多次与网级、省级电力调度控制中心协调联系，筛选停电“窗口期”，最终确定在春节前短暂的负荷低谷期进行停电施工。

“这里作业空间狭小，你们要时刻注意吊装设备与临近带电设备之间的安全距离，这是此次站内施工最主要的风险点，一定要严格落实吊装风险预控措施！” 施工过程中，500千伏变电运检中心一次检修工作负责人史昕昱对工作班成员再三强调。

变电站内作业现场，两辆斗臂车和一辆25吨吊车同时作业，对高空的支架、灭弧室、支柱瓷瓶等设备进行拆除及安装。特种车辆操作员屏气凝神，紧盯高空处正在移动的斗臂和吊钩，小心翼翼地进行手动吊装操作，时刻观察被吊设备的位置和安全距离，在安装人员的配合下，确保设备分毫不差地到达吊装位置。

在变电站外围，该工程的500千伏线路配套施工也如火如荼地进行。“在紧张的工期内同时开展4条500千伏线路的施工作业，工作量、技术难度、安全管控难度都很高。”输电运检中心五班班组长周福刚介绍说。

此次工程中，部分同塔架设双回500千伏线路的杆塔只能进行单回停电，这意味着工作人员需要身着屏蔽服，在非常临近500千伏带电线路的位置进行作业，具有极大的挑战。

“上塔前，一定要再次检查确认所使用的工器具和屏蔽服，仔细核对线路的双重名称和杆塔号牌，绝对不能搞错。带电部分离作业位置不到10米，进入作业点前一定要二次汇报，征得我同意，以防误入带电部位！” 周福刚对工作人员再三强调。在紧盯现场作业情况的同时，周福刚还会习惯性带着所有的施工图纸，进行反反复复地核对，确保所有施工作业的准确和安全。

“虽然身着屏蔽服，但是由于靠近500千伏强电场，加上气温低、空气潮湿，作业时始终会感受到感应电带来的手麻和刺痛感。”现场作业人员介绍说。

“为了抢抓工程进度，从早上开工上塔后，我们的施工人员会分组实施接替不断的塔上作业，除非特殊情况，一般直到当天傍晚工作结束才会下塔，累了就在塔上稍作休息。”周福刚介绍说。

据了解，为充分确保施工进度，公司共协调组织超100名专业技术人员、26辆运输车辆、9辆特种作业车辆投入施工作业，为实现既定工程目标提供充足的人力、物力保障。同时，公司组织500千伏变电运检中心、输电运检中心及相关外部施工单位，在工程实施前梳理现场作业隐患风险，制定专项方案进行提级管控。在工程实施过程中，针具有高风险的作业环节，采用静电感应装置防范等技术措施，并增设专项人员旁站监督等管理措施，保障全流程施工安全。

据悉，车坊变电站超规模扩建第一阶段工程完工后，还将择期进行第二、第三阶段的施工建设，预计全部工程目标将于2026年一季度完成。