12月14日晚上8时，奔波了一天的市388路末班车刚驶进吴中区金山路停保场充电站，门口大屏上就显示出了本车信息和“右拐至E区18号充电工位”的指引。驾驶员王师傅停好车后打开充电阀门，拔下充电抢，开始为公交车充电。

12月8日，金山路停保场公交充电站完成升级改造顺利投运。这是公司建设的新一代公交智能充电站，也是集“光伏发电、电池储能、电桩充电、电池检测”为一体的“光储充检”多功能充电站，通过探索交直流混联、拓展柔性充电及双向充放电（V2G）模式，提升智慧调度管理能力，实现电网-车辆-交通的友好互动，构建能源网、交通网深度耦合的绿色交通网络体系。

坐落于吴中区的金山路停保场充电站于2017年投运。2017、2018年，公司陆续为其配置了100千瓦充电桩24个、300千瓦直流充电机4台，共可满足40辆公交车同时充电。随着苏城纯电动公交车的大量普及，为更好地助力苏州城市绿色低碳发展，从去年10月开始，公司携手国网江苏电动汽车服务有限公司、中国电力科学研究院、南瑞集团、苏州公交公司、市场站公司等联合探索，积极扩充该充电站功能，在原场站基础上开启第三期建设。

此次改造共新增22套480千瓦群控式充电机，可实现站内充电机、直流充放电机（V2G）、流变换装置、光伏系统等系统信息的全感知。据苏州电动汽车服务有限公司相关负责人介绍，改造后，站内共拥有400个停车位、160个充电工位，可同时为160辆公交车开展充电服务，日充电量可达5万度，规模、充电量位列全国前茅。同时，这也是省内首个在交通领域采用交直流混联、柔性控制技术、现代信息技术等技术的充电站，构建起精准感知、共建共享、开放合作的智慧物联体系和应用生态。

同时，站内场地资源也被进一步挖掘利用。当前，站内已安装一组500千瓦时容量的储能设备。在站内配电房屋顶，还建有一套45千瓦的光伏发电系统。光伏发出的清洁电，通过直流配电系统，可以直接传输到直流充电机为电动公交车充电，预计年发电量可达5万度，可以支撑1台公交车行驶超过5万公里。

据苏州公交公司相关工作人员介绍，站内还配有智慧运行管理系统，可推动公交充放电的智能化调度管理和人性化服务，为站内大量公交车的充放电管理提供了高效、有序的引导，进一步提高司机和公交站管理人员的人性化服务能力，同时满足未来跟电网之间的能源互动与自动响应，而且通过充电管理系统的建设与整合，金山路站建成了数字化交直流能源微网，实现了能源信息、车辆信息与场站信息的获取、处理与应用，促进了能源网和交通网的“两网融合”。

目前，站内电池检测系统还在建设中，预计2022年1月完工。建成后，可对单台车辆电池的安全性、健康度进行评分，为车辆检修给出依据，也可将对故障的统计数据提供给车辆厂家，帮助其定位家族缺陷，最大程度发挥“数字化”作用。