本报讯 （郭盼盼）5月10日，国网宿迁供电公司完成对110千伏耿翔线和叶美线的改造搭接，使这两条闲置的110千伏线路成为220千伏耿车和叶苌变电站之间的联络线，由此节省新建联络线投资超3000万元。

 耿车站是宿迁经济开发区的重要电源点，接入了天合光能、腾晖新能源、阿特斯光伏、杰龙晶瓷等4座110千伏用户变电站，目前仅有一台18万千伏安的主变压器，在去年用电高峰时段负载率曾超过80%，供电压力较大。“已安排扩建的第二台主变处于工程初步设计审查阶段，2023年方能投产，同时扩建期间现有的220千伏和110千伏母线需停电配合。为使耿车站能够在‘N-1’方式下通过串供方式进行负荷转移，提升供电可靠性，急需为其构建一回110千伏专用联络线。”宿迁供电公司电力调度控制中心地区电网运行方式专职张立介绍，“如果新建耿车站与距其最近的叶苌站之间的联络线，线路全长约4千米，由于大部分需采用电缆敷设，总投资将超过3000万元。不仅如此，从核准立项到建成投运，涉及可研、设计、物资招标、施工招标等多个环节，整个周期也需2至3年，不能满足当前急迫所需。”

 为此，该公司多个部门在多轮协商讨论后决定，启用闲置的110千伏耿翔线与叶美线。这两条线路分别为翔翔实业、美明金属的110千伏用户专线，因环保治理，这两个用户已于2019年停产并拆除用电设备，导致宿迁供电公司的这两条110千伏线路已闲置长达3年。

 考虑耿翔线31号杆与叶美线58号杆为同一基杆塔。根据改造方案，将两条线在同杆架设处的跳线解除，并用3米长的跳线进行搭接，由此即可构建220千伏耿车站与叶苌站间的110千伏联络线，总投资仅3万元。

 “与新建一回联络线相比，闲置线路再利用不仅大幅降低了资金投入，而且从问题提出到顺利实施仅用时4个月。”张立表示，此次改造以较低的投资、较短的时间强化了宿迁电网网架，提升了供电可靠性，盘活了闲置电网资源，也为后续大用户接入提供了快捷通道，该区域内的110千伏大用户可就近T接在这一联络线上。

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