当前，世界经济格局处在变革期，全球汽车产业发展也面临全新挑战。

　　在近日举办的2022全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，目前，人们所担心的充电难、续航短、不安全等问题正在逐渐成为过去，而造福居民、深度变革经济社会的是汽车的电动化、绿色化、智能化、网联化和共享化，最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步的努力方向，也是下一步竞争的焦点。

　　智能化需要协同创新

　　自2011年起，我国在全球率先推出新能源汽车产业化，实现了换道先行。中汽协数据显示，2022年1至11月份，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

　　电动化只是这场汽车革命的序幕。智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市的协同创新。”陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。

　　随着汽车智能化的发展，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到智能化、网联化涉及的芯片、软件系统、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器，再到车载控制系统、高清地图、互联网通讯、云控平台、AI算法等软硬件，都成为汽车链的重要组成部分。

　　在我国进入智能化、网联化新阶段的过程中，智能网联的热度带动了相关企业数量的高速增长。天眼查数据显示，我国现有智能网联汽车相关企业1.1万余家，其中，2022年1至11月份新增注册企业月平均增速达到30.8%。

　　做好智能化顶层设计

　　针对智能网联，我国已经出台了很多相关政策。2020年3月份，国家发改委、工信部等11个国家部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），将智能汽车的研发作为战略方向。

　　2020年11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》，提出坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

　　此外，交通运输部在2022年1月份发布的《数字交通“十四五”发展规划》中，也特别强调推进车路协同和自动驾驶的发展，配合像北斗等新一代信息技术，来构建信息基础设施的整个网络稳步发展，推进整个交通智能化发展。

　　“我们的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”中国工程院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强分析，未来智能网联汽车产业的高质量发展，必须要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势开放者与引领者。

　　李克强表示，目前来看，我国在国家顶层设计方面还缺乏重大的、国家层面的行动计划，部分法规也束缚了产业的发展。未来，中国发展智能汽车，应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，难以采用国际上的单车智能发展路径，我们需要探索中国方案，需要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索相关方案。

　　打赢智能化下半场

　　在以新能源汽车为主的“上半场”，中国汽车行业凭借先行优势取得了很大成效，但在以智能网联汽车为核心的“下半场”，如何凝聚全球智慧走出一条中国式汽车强国之路，是汽车行业当前面临的重要课题。

　　中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南表示，我国智能网联汽车产业应该从全球视野谋划和发展汽车芯片，与世界开源同行抢占全球智能网联汽车产业发展的制高点，为推动世界汽车产业发展贡献中国智慧。倪光南指出，在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态，增强绿色产业链、供应链自主控制能力。

　　中国信息通信研究院副院长王志勤认为，数字化、网联化和智能化，成为汽车行业转型升级发展主线的过程，也是以新一代信息技术为特征，推动传统汽车以及交通行业重塑和创新的过程。

　　对于如何进一步推动新一代信息技术和汽车产业的深度融合和创新，王志勤提出，一是要从政府、行业组织机构以及企业多个层面实现跨行业的深度融合创新；二是推动一些公共性质的共性标准的制定和协同，制定一系列的融合标准；三是新型基础设施要超前部署，加强协同部署和互联互通工作。

　　智能网联汽车的未来被广泛看好。江汽集团股份公司总经理李明认为，智能网联汽车的发展呈腾飞之势。他预计，在L4阶段中国将会赶超欧美，到2025年，中国市场的智能汽车总量将会引领全球。对此，陈清泰表示：“我国已经在汽车电动化上取得了巨大的进步。上半场的成功为我们打赢下半场提供了经验，使我们更有底气。智能化的下半场会面临更多的挑战，我想我们能够成功，也只能成功，不能失败。”

　　来源：《经济日报》12月26日6版，有删节