第1000次“出征”

——公司高压带电作业班完成千次超高压及以上电压等级带电作业
发布日期: 2017-08-31

  8月23日11时06分,在国网江苏省电力公司检修分公司高压带电作业班班长张长松指挥下,位于徐州的500千伏国岱5611线1号塔C相小号侧子导线引流板发热缺陷被成功消除。这也是该班自2000年成立以来完成的第1000次超高压(500千伏)及以上电压等级带电作业。
  连日来的持续高温蒸烤着江苏大地,也带动着江苏电网用电负荷节节升高,江苏电网处于长时间的高负荷运行状态,部分电网设备已接近运行极限。为了保障电力安全可靠供应,省检修公司高压带电作业班16名作业人员连轴转,6月份以来共完成36次超高压及以上的带电作业。
  8月22日,省检修公司徐州分部输电检修班班长闫广清在对500千伏国岱5611线进行巡检时,发现了一处紧急缺陷——1号塔C相小号侧子导线引流板发热。500千伏国岱5611线输电线路是徐州“北电南送”的重要通道,承担着徐州东部片区以及宿迁地区的电力供应。该线路区段跨越京沪铁路,为及时消除设备缺陷,同时不影响京沪铁路的安全运行,该公司经多次研究讨论,决定采用带电作业的方式消除该处缺陷。
  8月23日上午,江苏省唯一的超高压及以上的带电作业班——张长松带领6名成员赶赴缺陷现场。作为班长,此次作业对张长松而言既普通又意义非凡。
  “这是我们班第1000次超高压及以上带电作业,大家一定要注意安全。”9点40分,张长松在站班会上向大家强调。穿上屏蔽服,带上带电作业工具,班组成员于永状登上线路开始作业。经过1个小时的努力,缺陷被成功消除。
  10点06分,班组成员杜习旺操作着这台绝缘斗臂车,将载着他和同事于永状的车斗缓缓升至30米高空。
  10点09分,车斗平行靠近运行中的500千伏国岱5611线,杜习旺迅速将一端已连接到车斗里引电桩上的电位转移棒,挂接在了500千伏国岱5611线C相导线上,让绝缘斗臂车与带电导线形成了等电位,由此避免带电作业人员触电。
  随后,于永状在杜习旺的配合下,敏捷地从车斗内攀爬到了500千伏国岱5611线上,开始实施消缺作业,杜习旺则留在车斗内担任高空监护。
  “速度缓一些,注意导线晃动,保持平衡,手脚之间要协调配合好。”地面上,张长松大声叮嘱道。他坦言,最担心的是班员们做得多了,过于自信,不注意细节,所以,每次带电作业他都在地面上时刻紧盯着。
  不一会儿,于永状就“行走”到了缺陷处,骑坐在4根胳膊粗的导线上。他弯下腰,解开导线引流板的一只螺丝,从脖子上挂着的工具包中取出砂布,细致地打磨着引流板结合面上的污物。
  15分钟后,打磨工作结束,于永状仔细检查一番,而后在上面均匀地涂抹导电脂。
  经过近1个小时紧张工作,于永状完成了消缺作业。“每个子导线的电流为200安培,4根子导线的电流平衡。”于永状掏出钳型电流表,对1号塔C相四分裂子导线进行测量后,大声地告诉张长松。
  11点,于永状顺利从导线上爬进绝缘斗臂车车斗。伴随着一声刺耳的电弧声,杜习旺取下挂接在绝缘斗臂车与带电导线间的电位转移棒,将绝缘斗臂车斗缓缓降下。
  虽说在高空作业间隙,于永状已喝下两瓶水,但他下到地面后,仍第一时间抓起矿泉水瓶给自己补水。张长松帮他脱下总重量达3.5公斤的屏蔽服、贴身阻燃内衣和导电鞋,双手一拧阻燃内衣,汗水洒落了一地。
  “报告电力调度控制中心,线路缺陷已经消除,人员、设备已经撤离。”11点06分,在和班员们一起收拾好工器具后,张长松掏出手机,向华东电网电力调度控制中心作了汇报。
  据悉,张长松带领的高压带电作业班已经完成了1000次超高压及以上带电作业,累计减少线路停电四万余分钟,为公司直接创造了大量经济效益,张长松也成为江苏省内参与500千伏及以上带电作业次数最多的人。
  图为穿上屏蔽服,带上带电作业工具,班组成员于永状登上线路开始作业

 

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