“发电车遥控操作正常，已经成功并网！”11月19日，在配网智能运检管控中心工作人员的鼠标点击下，远在26公里外的应急发电车完成机组启动，并合上并网开关，为10千伏新市141线路上的1000余户居民和企事业单位的用电负荷实现遥控送电。

　　是日，公司在10千伏新市141线路上，开展柱上开关自动化改造的不停电作业。此次作业和以往作业的最大不同是采用了遥控的方式，完成发电车的并网作业。发电车遥控并网作业，是指发电车经过自动化改造后，通过专网信号，完成发电车与配网智能运检管控中心的信号传输和远程控制，实现发电车遥控并网接入，然后给用户供电的过程。这不仅实现了检修范围内客户的“停电零感知”，还实现了操作过程的“远程控制”，作业现场的“实时传输”。

　　“以往发电车启动和并网的操作，需要人员在现场完成。在化工爆炸等极端条件下，会对人员安全造成一定的威胁。另外，在保供电的过程中，人员为了解设备的运行工况，需要一直在现场蹲守。但是针对疫情保电这种特殊场景，人员又不适应长期留在现场。现在这种遥控操作方式，可以在人员不在现场的情况下，远程实现发电车的启动和并网，成功避免了以上问题，进一步增强了极端恶劣条件下的应急保障能力。”公司配电运检室四级职员苏华说。

　　据了解，这种作业模式在全国范围内尚属首次，填补了国内发电车遥控作业的技术空白，检验了电力抢修作业不停电的能力，保障了迎峰度冬电力供应的稳定。

　　“我们在发电车上安装了分布式自动化一体终端设备，通过终端设备与发电车的控制器建立通讯连接，通过专网完成管控中心与终端设备的数据通讯，贯通了管控中心-终端设备-控制器的数据传输通道，不仅实现了发电车机组启停和并网开关遥控的功能，还实现了发电车实时工况、开关状态的远程监测和电压、电流、频率、功率等数据的实时传输。”公司配电运检室四级职员苏华说。

　　据介绍，为了确保作业安全，公司组织“苏华”劳模创新工作室开展专项技术攻关，多次开展模拟环境测试、协同演练，精心编制作业方案，最终圆满完成此次作业。

　　“本次，我们只进行了发电车部分的遥控操作，发电车电缆与配网搭接的过程仍然采用了人工带电作业。但是，带电作业机器人已逐步投入应用，两者的结合可为最终实现‘关键参数实时化、关键环节自动化、关键流程遥控化、特种环境无人化’提供了可能，由此可提升安全作业的效能，保障人员操作的安全。”公司配电运检室四级职员苏华补充说。

　　今年以来，公司持续加强不停电作业能力建设，深化发电车作业关键技术创新。此次作业是电力保障能力的一次“实战演练”，隐患的应急处置能力得到进一步检验。公司将以此次作业为契机，不断强化发电车作业等技术应用，全面提升迎峰度冬供电保障的能力与效率。